Impulsat pel desenvolupament econòmic mundial i la demanda del mercat, la indústria de l’equipatge del meu país s’ha desenvolupat ràpidament en els darrers deu anys i la creixent demanda del mercat ha portat a la majoria d’empreses d’equipatges a la pista d’un ràpid desenvolupament. Des de la perspectiva del model de negoci, el model de negoci del mercat nacional d’equipatges és principalment ODM / OEM, i la cadena industrial es concentra en accessoris d’aigües amunt i foneria de gamma mitjana. Des de la perspectiva de l’escala de vendes de la indústria, els ingressos per vendes de les empreses d’equipatge designades el 2019 van ser de 141.905 milions de iuans, amb una disminució interanual de l’1,66%. Des de la perspectiva de la mida del mercat d’equipatges, el mercat d’equipatges del meu país el 2019 és d’uns 253.000 milions de iuans, amb un augment del 22,64% interanual, i la taxa de creixement s’avança a la mundial. Des de la perspectiva del desenvolupament regional de la indústria, la indústria de l’equipatge de la Xina s’ha desenvolupat de manera més destacada a les províncies costaneres de Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shandong, Xangai, Jiangsu i l’interior de Hebei i Hunan. La indústria de l’equipatge ha format ara els clústers industrials Huadu, Guangdong, a Pinghu, Zhejiang i Baigou, Hebei.
Xina és un important fabricant d'equipatges, principalment ODM / OEM
L’equipatge és una eina d’emmagatzematge d’equipatge d’ús habitual per als nostres viatges diaris. Impulsat pel desenvolupament econòmic mundial i la demanda del mercat, la indústria de l’equipatge del meu país s’ha desenvolupat ràpidament en els darrers deu anys. La creixent demanda del mercat ha portat la majoria de les empreses d’equipatge a la via del desenvolupament ràpid. La indústria de l’equipatge de la Xina ha dominat el món, no només el centre mundial de fabricació, sinó també el mercat de consum més gran del món. Com a fabricant líder mundial d’equipatges i bosses, la Xina compta amb milers de fabricants d’equipatges i produeix gairebé un terç de les maletes i bosses del món, i no es pot subestimar la seva quota de mercat.
Des del punt de vista del model de negoci, el mercat nacional d’equipatges és altament competitiu, el model de negoci és principalment ODM / OEM i la cadena industrial es concentra en accessoris d’aigües amunt i foneria de gamma mitjana. Els principals agents del mercat de la indústria de fabricació d’equipatges del meu país són els fabricants de processament, els fabricants professionals i els operadors de marques. Actualment, la majoria de les empreses d’equipatges i maletes del meu país es concentren en fabricants de processament. Aquestes empreses són generalment petites i de gran nombre, amb un valor afegit baix dels productes i una competència de mercat molt ferotge. Els fabricants professionals són a gran escala, tenen certes capacitats de disseny i R + D i també mantenen els seus propis productes de marca. Els operadors de marques de productes d’equipatge provenen principalment de l’estranger i dominen els vincles d’R + D, disseny i vendes amb els marges de benefici dels productes més elevats.
El ràpid desenvolupament del mercat, la taxa de creixement líder al món
Des de la perspectiva dels ingressos per vendes de la indústria, l’equipatge és un dels subsectors de la principal indústria de la pell. Segons les dades publicades per la China Leather Association, a finals de 2018 hi havia 1.598 empreses d’equipatge al meu país, amb un ingrés de vendes acumulat de 150.694 milions de iuans, amb un augment interanual del 2,98%. El 2019, els ingressos per vendes de les empreses d’equipatge segons la normativa van ser de 141.905 milions de iuans, amb una disminució interanual de l’1,66%.
Des de la perspectiva de l’escala general de la indústria de l’equipatge, el mercat d’equipatges del meu país és enorme i ha estat en un període d’acceleració continuada els darrers anys. Segons les estadístiques d’Euromonitor, del 2012 al 2019, la mida del mercat de la indústria de l’equipatge del meu país va augmentar de 130.200 milions de iuans a uns 253.000 milions de iuans, amb una taxa mitjana anual de creixement compost del 9,96%, que supera la taxa de creixement mundial.
La capacitat de producció de la indústria és relativament concentrada i els clústers de la indústria són evidents
Segons la divisió regional, la indústria de l’equipatge de la Xina s’ha desenvolupat de manera més destacada a les províncies costaneres de Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shandong, Xangai, Jiangsu i l’interior de Hebei i Hunan. Com a productor d'equipatge més gran del món, els productes d'equipatge de la Xina produïts per aquestes vuit províncies representen més del 80% de la quota de mercat del país. Per contra, el desenvolupament de la indústria de l’equipatge a les vastes regions centrals i occidentals es queda molt enrere.
Des de la perspectiva de les àrees de producció, la capacitat de producció nacional es concentra principalment a les tres principals zones de recollida de productes d’equipatge de Shiling a Guangdong Huadu, Pinghu a Zhejiang i Baigou a Hebei; al mateix temps van néixer mercats professionals com Haining Leather City, Shanghai Hongkou Leather Center i Guangzhou Leather City. . Aquests llocs de reunió representen aproximadament el 70% del valor de la producció d'equipatge del meu país.
Les dades anteriors provenen de l '"Informe d'anàlisi de la demanda i de la producció i venda de la indústria de fabricació de bosses de la Xina" de l'Institut de Recerca de la Indústria Qianzhan. Al mateix temps, l’Institut d’Investigació de la Indústria de Qianzhan proporciona solucions per a big data industrial, planificació industrial, declaració industrial, planificació de parcs industrials i promoció d’inversions industrials.
Hora de publicació: 29 d'octubre de 2020